Η πρώτη ερώτηση που κάνουμε προκειμένου να επιλέξουμε ένα μεταχειρισμένο όχημα είναι αν είναι τρακαρισμένο-χτυπημένο. Ενα τρακαρισμένο όχημα είναι ξαναβαμμένο είτε τοπικά είτε ολικά. Εάν έχουμε κάποιο γνωστό που γνωρίζει απο αυτοκίνητα, το πηγαίνουμε για έλεγχο και τις περισσότερες φορές αυτός μπορεί οπτικά να το εντοπίσει αλλά ποτέ με απόλυτη ακρίβεια.

Πλέον υπάρχει η δυνατότητα να γνωρίζει κάποιος με απόλυτη ακρίβεια τι είδους μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αγοράζει και να μπορεί να εκτιμήσει αντικειμενικά την πραγματική του αξία. 

Εμείς, ως εξειδικευμένη εταιρεία πραγματογνωμόνων, διαθέτουμε φορητή συσκευή άμεσου ελέγχου προγενέστερων επισκευών στο αμάξωμα οχήματος. Υπάρχει η δυνατότητα πλήρους αναφοράς για κάθε τμήμα του οχήματος (φτερό, πόρτα, καπό κ.λπ.) η οποία συνοδεύεται απο γραφική παράσταση των μετρήσεων. Ο έλεγχος γίνεται άμεσα χωρίς ταλαιπωρία του ενδιαφερομένου και χωρίς καταστροφικές μεθόδους. Η διαδικασία που θα ακολουθηθεί σε έναν τέτοιο έλεγχο παρουσιάζεται στο παρακάτω βίντεο.

Με τον έλεγχο προγενέστερων επισκευών αμαξώματος οχήματος μπορούμε να εντοπίσουμε:

  • Προγενέστερες επισκευές

  • Αν πίσω απο τη βαφή υπάρχει σκουριά ή αν έχει χρησιμοποιηθεί ποσότητα στόκου

  • Αν το όχημα έχει «κατασκευαστεί» απο συγκόλληση δύο οχημάτων (όπως π.χ. μούρης με υπόλοιπο σώμα αμαξώματος, ουρανού λόγω καταστροφής του απο ντεραπάρισμα, αλλαγή μαρσπιέ κλπ)

  • Αν ο αριθμός πλαισίου έχει συγκολληθεί («εντοιχισμένος») και το σημείο συγκόλλησης έχει γεμίσει με στόκο στην περίπτωση που έχει βαφεί απο πάνω

  • Αν π.χ. το φτερό αλλάχθηκε μετά την επισκευή ή επισκευάστηκε και ο τεχνίτης απαιτεί εκτός απο τα εργατικά επισκευής ΚΑΙ το κόστος του ανταλλακτικού χωρίς όμως να το έχει αλλάξει

  • Αν η βαφή ενός επισκευασμένου αυτοκινήτου έχει γίνει με σωστό πάχος βαφής, ώστε να γνωρίζουμε εάν ο βαφέας εξοικονόμησε χρώμα βάφοντας μικρότερο πάχος και συνεπώς μας παραδίδει το όχημα με βαφή μειωμένης ανθεκτικότητας

Αν ενδιαφέρεστε για την υπηρεσία έλεγχου προγενέστερων επισκευών κάντε κλικ εδώ.